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愛上陸風的十一個理由 不同車主不同車

第 43/45 頁:動力表現及改裝感悟
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陸風X8車主故事

    關于陸風X8的操控感受,于先生贊不絕口。車子開起來非常平順,在兩驅高速模式下,城市使用油耗大概12升左右,高速公路勻速行駛改裝之后大概在10升以內,燃油經濟性非常不錯。2.4升排量對于這臺陸風X8來說,僅僅算是夠用,在四驅低速模式,扭矩可以放大到接近600N·m,脫困時的動力表現不錯,但是他更希望陸風推出大排量車型。

陸風X8車主故事

    針對進氣系統,于先生自行從美國KN總部通過自己專門為改裝零配件而開設的公司進口到國內,包括專用的KN高流量空濾的清洗液也一并購入。于先生表示越野車專用的涉水喉,自己并沒有改裝,由于要對翼子板進行切割,干擾了整車的視覺感受,所以他并沒有采用那種進氣結構。

    變速箱換擋手感不錯,離合器半聯動點也比較容易掌握,即便是第一次開也能非常準確的找到半聯動點,在于先生試駕過的越野車當中,陸風X8的剎車腳感很好,比較線性。

陸風X8車主故事

陸風X8車主故事

    由于改裝了避震器,車身高度提升5cm,改裝之后帶來的側傾也得到很好的抑制,車子開起來非常硬,駕駛感受也更直接。尤其是在越野時,車身的高強度,讓他對車子的狀態、位置、角度等等相關信息有了更直觀的了解。

    在改裝了更寬的輪胎和多輻條越野車專用輪轂之后,車子的噪音略有增加,但是從改裝時看到的車內吸音棉的面積和質地之后,于先生表示在同級車當中陸風X8的噪音控制工程,做的還是非常到位的,設計很合理,材料的選擇也比較不錯。

陸風車主的故事

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